东莞首批气电混合公交车上路

为加大对柴油公交车更新力度，推进新能源公交的推广应用，东莞市城巴运输有限公司更新投放74台插电式混合动力新能源公交车。该批车已在2014年12月30、31日投放到8路、10路、15路、18路、24路、25路、C3路、K4路等城巴线路上。据悉，这也是城巴首次投放插电式气电混合动力公交车。

东莞最早的一批新能源公交车出现在2009年，当时引入的是C N G天然气公交车。2012年，交通部门又在C 1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后，这一车型并未在接下来的换车中推广。2012年12月，东莞开始大批量的推广LN G天然气公交车。去年5月，首批100台气电混合公交车到位。至此，东莞已有4种类型的新能源公交车上路。跟传统柴油车相比，这4种新车都能明显省油。在废气排放方面，排气口上设有感应装置，感应温度是否达标，当达到一定温度时，尾气装置会通过尿素的处理，通过尿素中的氮与二氧化碳反应后生成水汽等较为清洁的尾气，直接杜绝了“黑尾巴”。

新城巴比传统LNG车辆更节能环保
1、百公里能耗：比传统LNG车辆节省80元，比传统LNG混合动力节省20元。
2、年均碳排放：比传统LNG减少38.1吨，相比传统LNG混合动力减少9.6吨。
东莞引进4种类型的新能源公交车
2009年，当时引入的是CNG天然气公交车，这是东莞最早的一批新能源公交车。
2012年，交通部门又在C1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后，这一车型并未在接下来的换车中推广。
2012年12月，东莞开始大批量地推广LNG天然气公交车。
2013年5月，首批100台气电混合公交车到位。至此，东莞已有4种类型的新能源公交车上路。