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东莞首批气电混合公交车上路

为加大对柴油公交车更新力度,推进新能源公交的推广应用,东莞市城巴运输有限公司更新投放74台插电式混合动力新能源公交车。该批车已在2014年12月30、31日投放到8路、10路、15路、18路、24路、25路、C3路、K4路等城巴线路上。据悉,这也是城巴首次投放插电式气电混合动力公交车。

东莞最早的一批新能源公交车出现在2009年,当时引入的是C N G天然气公交车。2012年,交通部门又在C 1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后,这一车型并未在接下来的换车中推广。2012年12月,东莞开始大批量的推广LN G天然气公交车。去年5月,首批100台气电混合公交车到位。至此,东莞已有4种类型的新能源公交车上路。跟传统柴油车相比,这4种新车都能明显省油。在废气排放方面,排气口上设有感应装置,感应温度是否达标,当达到一定温度时,尾气装置会通过尿素的处理,通过尿素中的氮与二氧化碳反应后生成水汽等较为清洁的尾气,直接杜绝了“黑尾巴”。

新城巴比传统LNG车辆更节能环保
  1、百公里能耗:比传统LNG车辆节省80元,比传统LNG混合动力节省20元。
  2、年均碳排放:比传统LNG减少38.1吨,相比传统LNG混合动力减少9.6吨。
东莞引进4种类型的新能源公交车
  2009年,当时引入的是CNG天然气公交车,这是东莞最早的一批新能源公交车。
  2012年,交通部门又在C1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后,这一车型并未在接下来的换车中推广。
  2012年12月,东莞开始大批量地推广LNG天然气公交车。
  2013年5月,首批100台气电混合公交车到位。至此,东莞已有4种类型的新能源公交车上路。

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